A ferrovia Transnordestina entrará em teste nesta quinta-feira (18). Com a duração de aproximadamente 20 horas, a primeira viagem irá percorrer um trecho de 585 km de extensão, tendo como ponto de partida a cidade de Bela Vista do Piauí e seguindo até Iguatu, no Ceará. A viagem marca o início da operação da ferrovia, que terá papel estratégico no desenvolvimento econômico do Piauí. 

 Ferrovia Transnordestina Foto: Francisco Gilásio/Secom   

Com uma composição de 20 vagões, o trem fará o transporte de uma carga de milho. O início efetivo do transporte comissionado será programado em conjunto entre os Governos Federal, do Ceará e do Piauí.

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) emitiu autorização para a etapa de transporte comissionado. O Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) também emitiu a Licença de Operação (LO) que possibilita o transporte de cargas neste trecho.

O carregamento do trem ocorrerá em um ponto próximo ao local onde está sendo construído o Terminal Intermodal de Cargas do Piauí (TIPI), terminal próprio da TLSA, em Bela Vista do Piauí. Já o descarregamento será próximo ao espaço onde está sendo construído o Terminal Logístico de Iguatu, de propriedade de empresários da região.

De acordo com a TSLA (Transnordestina Logística S.A), a fase 1 será finalizada em 2027, conectando a ferrovia com o Porto de Pecém (CE). E o trecho de 151 km, que passa por Eliseu Martins e Paes Landim, no Piauí, será retomado no início do ano que vem e a previsão de conclusão é para 2028, um ano e meio antes do previsto.

No total, a ferrovia terá 1.206 km de extensão e a obra emprega mais de 4 mil trabalhadores. Já foram executados 676 km da linha principal e, atualmente, 280 km da ferrovia estão sendo construídos em seis lotes simultaneamente. Nos lotes 4 e 5, estão sendo colocados trilhos, dormentes e brita num trecho de 108 km. Já os lotes 6, 7, 8 e 11 passam por obras de infraestrutura (bueiros, pontes, terraplanagem e viadutos) em 178 km.

Superestrutura

A Transnordestina é a maior obra linear em execução no Brasil. Em sua infraestrutura, o projeto prevê 186 milhões de metros cúbicos de terraplanagem, 143 pontes e viadutos, além de 65km de bueiros. A ferrovia será composta por 2,2 milhões de dormentes, 209 mil toneladas de trilhos e 3,2 milhões de metros cúbicos de brita. Estão sendo produzidos, em média, 4,8 mil dormentes e 4,5 metros cúbicos de brita por dia para atender à obra.